このリールは、もともとシーバスベイゲームを中心に対応するソルト仕様ミリオネアであります。ジギングを意識したベイエリアSPに対しキャスティングにより進化したモデルといえるでしょう。

もともと青ミリが欲しかったのですが、先に出ていたベイエリアＳＰは「まったく飛ばない」リールでしたので、バスフィッシング中心の小生にとっては、興味なしの状態でした。

そこに出たのが、このベイキャスとスペシャル。GIGASスプール・外調整マグが付いて定価で39,800円、ちとお得かなと、即購入してしもうたしだいであります。

で、バス用ミリオネアCV-Zとの中身の違いはと言うと・・

＋錆び防止のＢＢ、オイル仕様CRBB（防錆ブラックBB）を搭載。
＋E.A.S.(外調整マグダイアル)をはじめから装着。
＋GIGAS製エアスプール
＋水・オイルの侵入に強い、新素材ハイパートーナメンドラグ
＋もちろんマグフォースＶ搭載。

−ＢＢの数が2個少なくて８個（たぶんハンドルノブ内）。

ぐらいでしょうか。次に外観ですが、これも微妙に違います。

クラッチレバーはブラックメッキです

サイドリングはゴールドですが、レギュラー・ミリと同じやや淡いゴールドです。
緑ミリや赤ミリのような濃いゴールドではありません。

ハンドルノブは圧縮コルクで外側が黒

ハンドルキャップもブラックメッキ(プラスチック）

ハンドルノブの内部のこちら側にＢＢがない

メカニカルブレーキノブもブラックメッキ

スタードラグは本体と同色

結論　：　飛ばしについては従来のCV-Z103と全く同じだと思います。少なくとも小生には違いが感じられませんでした。ただ、やはりハンドルノブ内にベアリングが少ない分だけ、そーっとハンドルを巻いていく時にすこーし違和感があるような気がします。ノブを指ではじいてもくるくる回りません(T_T)。　まっ、実釣には全く影響ないと思いますが。

ハンドルノブにベアリングの数が少ないものの全体としてお得感はあります。
レギュラー・ミリに後付でEASとGIGASスプールを乗っけると、37,500円＋6,980円＋6,000円−6,500円（最初についている超ジュラのスプール）＝43,980円。
ベイ・キャスティングＳＰが39,800円。後付パーツを単純に計算する事は出来ないけれど、ちょっとお得かなと。(^^ゞ

後は外観の違いだけでしょう。ブラック仕様で渋目が好みか、ゴージャスゴールド仕様・ナチュラルウッド仕様が良いのかオーナーの主観の問題だけです。下に赤・緑・レギュラーミリと並べてみましたのでご参考にしてくだされ。